'Elke drie minuten een trein'

WAT VINDT DE GEMEENTE VUGHT?

In 2020 staat het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) op de rails. Gevolg: een forse toename van reizigers- en goederentreinen door Vught. Op de informatieavond van 13 februari geven het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en Prorail tekst en uitleg over de plannen. Veel bewoners maken zich zorgen. Zij vragen de gemeente wat PHS voor Vught betekent en vooral: wat vindt de gemeente Vught zelf van de plannen?

Het Programma Hoogfrequent Spoor heeft grote gevolgen voor Vught. Vanaf 2020 rijden er elke dag 430 personentreinen door onze gemeente. Omdat het goederenvervoer een andere route gaat volgen, komen daar nog eens 150 goederentreinen bij. Om al dat extra treinverkeer ruim baan te geven, komt er vanaf 's-Hertogenbosch tot aan de splitsing van het spoor in Vught een extra spoor. Waar mogelijk en nodig, treft Prorail voorzieningen om de veiligheid te bewaken en overlast te beperken.   

Bezorgde bewoners
We merken dat veel bewoners zich ernstig zorgen maken over het Programma Hoogfrequent Spoor.   Daarbij gaat het niet alleen om de inhoud van de Rijksplannen, maar ook vragen veel mensen zich af wat de gemeente Vught zelf van PHS vindt en de gevolgen hiervan voor Vught.  

Het gemeentelijk standpunt
Het gemeentebestuur deelt de zorgen van de inwoners. Daarom maken wij ons sinds jaar en dag sterk voor een integrale en duurzame aanpak van de problemen die de Rijksinfrastructuur in Vught veroorzaakt. We erkennen het belang van een goed (spoor)wegennet met voldoende capaciteit, maar dit mag niet ten koste gaan van de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaar in onze mooie gemeente. Daarom nemen wij ook over PHS een duidelijk standpunt in:

• De gemeente Vught wil dat het ministerie garandeert dat de leefbaarheid in Vught bij de invoer van PHS behouden blijft of verbetert. Naar onze mening zijn er ingrijpende, duurzame oplossingen nodig om onze inwoners tegen de overlast te beschermen.

• De gemeente wil adequate oplossingen vóór en maatregelen tegen de overlast en risico's van geluid, trillingen, vervoer gevaarlijke stoffen en (veelvuldig) gesloten spooroverwegen. Daarbij maakt de gemeente zich zorgen of het beschikbare budget van het Ministerie wel voldoende is.

• De gemeente wil een integrale aanpak van het Programma Hoogfrequent Spoor en de realisatie van de verdiepte ligging N65. Door beide projecten gezamenlijk aan te pakken, ontstaan slimme en mogelijk goedkopere oplossingsmogelijkheden. 

• Over de plannen voor het spoor voert de gemeente intensief overleg met het ministerie en Prorail. Hierbij doen wij er alles aan om uw en onze belangen op het gebied van veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid in Vught zo goed mogelijk te waarborgen.

• De minister van Infrastructuur en Milieu beslist over de plannen. De gemeente Vught zet zich maximaal in om bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en Prorail het belang van de Vughtse leefbaarheid zo goed mogelijk te borgen en voelt zich hierbij gesteund door de Tweede Kamer.

Kijkt u voor de gehele gemeentelijke visie op de problematiek rijksinfrastructuur op www.vught.nl, de brochure "Van knelpunt naar knooppunt", of klik hier.

Kom naar de informatieavond!
Wil u weten wat er in uw directe omgeving gaat gebeuren? Wilt u meer horen over PHS en de gevolgen voor Vught? Hebt u vragen aan het Ministerie van Infrastructuur en Milieu of ProRail over de plannen? Maakt u zich zorgen en hebt u bezwaren? Kom dan naar de informatieavond op 13 februari in Hotel Vught. Uw stem is belangrijk. Laat hem horen!
 
De informatieavond is een initiatief van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en Prorail.

Locatie: Hotel Vught; datum: 13 februari; aanvang 18.30 uur. U bent van harte welkom!